MVR蒸發(fā)器調(diào)試試車注意事項(xiàng)

        近年來，隨著蒸發(fā)結(jié)晶設(shè)備的需求增多，越來越多的廢水處理廠家開始使用低能降耗的MVR蒸發(fā)器，但很多廠家對(duì)MVR蒸發(fā)器調(diào)試，有不少疑問，今天就和大家一起探討一下MVR蒸發(fā)器調(diào)試試車方注意事項(xiàng)。
        MVR蒸發(fā)器操作必要條件及試車前準(zhǔn)備
        MVR蒸發(fā)器是 機(jī)械式蒸汽再壓縮的簡(jiǎn)稱，是一種新型節(jié)能降耗的蒸發(fā)設(shè)備，設(shè)備價(jià)格相對(duì)高昂， 試車運(yùn)行時(shí)，需要通過PLC、單機(jī)片、組態(tài)等形式來控制系統(tǒng)溫度、壓力、馬達(dá)轉(zhuǎn)速，自動(dòng)化控制系統(tǒng)可以通過對(duì)閥門、流量計(jì)、溫度、壓力的控制，以達(dá)到自動(dòng)蒸發(fā)、清洗、停機(jī)等操作，自動(dòng)報(bào)警，自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)不受損傷，保持系統(tǒng)動(dòng)態(tài)平衡，節(jié)省人工成本。
       正常操作的必要條件：空氣壓縮機(jī)、離心泵等機(jī)械密封必須進(jìn)行檢查，保證無質(zhì)量問題，在調(diào)試試車前要對(duì)整套MVR蒸發(fā)器進(jìn)行常規(guī)檢查。
       開車前的準(zhǔn)備：檢查各臺(tái)設(shè)備的潤滑部位是否有潤滑油，各設(shè)備的點(diǎn)擊轉(zhuǎn)向是否正確，打開所有泵的冷卻水，確保冷卻水暢通。
       MVR蒸發(fā)器調(diào)試時(shí)注意事項(xiàng)：
        一、從MVR蒸發(fā)器原理圖可以看出：
        1.MVR蒸發(fā)器中影響沸點(diǎn)升高值的主要因素（以常見無機(jī)鹽溶液為例），是溶液濃度及氣體壓強(qiáng)。
        溶液濃度--------濃度越高，溶液與2次蒸汽溫度越高，沸點(diǎn)升高值越高；
        氣體壓強(qiáng)---------壓強(qiáng)越高，溶液與2次蒸汽溫度越高，沸點(diǎn)升高值越高；
        2.可得出以下結(jié)論：
        A.沸點(diǎn)升高值△T=T2-T1越小，可使管程與殼程的溫差越大，更有利于熱交換，也就有利于整個(gè)MVR系統(tǒng)的真空蒸發(fā)。
        B.使沸點(diǎn)升高值△T=T2-T1的降低，最直接的2種辦法：
        二、調(diào)整壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速和破空閥開度：
        （1）通過調(diào)整壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以增大壓縮機(jī)進(jìn)氣口側(cè)的真空度，同時(shí)可以增大壓縮機(jī)出口側(cè)的2次蒸汽的壓強(qiáng)，這樣的顯著結(jié)果是：分離器內(nèi)溶液的沸點(diǎn)升高值降低，管程與殼程的溫差升高，即：此時(shí)的沸點(diǎn)升高值越低，管程與殼程的溫差越大，熱交換更順利；
此種情況下：壓縮機(jī)的電能能耗增加，更多的電能轉(zhuǎn)化為二次蒸汽的熱焓。
        （2）通過使破空閥開度減小導(dǎo)致系統(tǒng)整個(gè)壓強(qiáng)降低，分離器內(nèi)溶液的沸點(diǎn)升高值降低，但殼程與T管程的溫差值降低（因?yàn)榈热莘e壓縮，殼程內(nèi)的壓力降低導(dǎo)致殼程內(nèi)蒸汽溫度降低），所以與1）相比，在達(dá)到與1）一樣的沸點(diǎn)升高值時(shí)，該二次蒸汽的蒸發(fā)量是降低的。
        三、MVR蒸發(fā)器的蒸發(fā)量與耗電量的關(guān)系
        從理論上分析的數(shù)據(jù)與大量的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，MVR蒸發(fā)器設(shè)備隨著蒸發(fā)量設(shè)計(jì)要求的增高，MVR蒸發(fā)器設(shè)備的耗電量隨之降低；
        四、MVR蒸發(fā)器的沸點(diǎn)升高與耗電量的關(guān)系
        從理論上分析的數(shù)據(jù)與大量的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試經(jīng)驗(yàn)：沸點(diǎn)升高值越高，MVR蒸發(fā)器設(shè)備的耗電量增加；
        五、mvr蒸發(fā)器控制溫度特點(diǎn)
        1 、進(jìn)料溫度：進(jìn)料溫度低，蒸發(fā)溫度就低 ；進(jìn)料溫度高，蒸發(fā)溫度高。
        2、 壓縮機(jī)的溫升：根據(jù)物料情況，選擇壓縮機(jī)的溫升，包括壓縮機(jī)的形式。
        3、 壓縮機(jī)的溫升由壓縮機(jī)種類決定：離心機(jī)6-10度，羅茨風(fēng)機(jī)20-25度。
        4 、壓縮機(jī)的選擇根據(jù)物料情況選擇，如需要大溫升就選擇羅茨風(fēng)機(jī)，需要高風(fēng)量低溫升就選擇離心風(fēng)機(jī)。
        5 、當(dāng)蒸發(fā)過程中，溫度過高過低時(shí)通過調(diào)節(jié)進(jìn)料溫度可以提高或者降低蒸發(fā)溫度。
        6 、通過調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的壓力同樣可以調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度，需要經(jīng)驗(yàn)的積累。
        7 、為了更好換熱效果，降低蒸汽使用那個(gè)，將冷凝水與進(jìn)料相互換熱達(dá)到提高進(jìn)料溫度的目的。
       以上是MVR蒸發(fā)調(diào)試試車前所需要了解和注意的事項(xiàng)，關(guān)于MVR蒸發(fā)器保養(yǎng)，小編曾寫過一篇《延長MVR蒸發(fā)器使用壽命的方法》有需要的可以點(diǎn)擊查看。